跨境美工 星海S7首次亮相巴黎车展，中国汽车工业崛起的时刻已经来了？

随着中国汽车品牌在新能源领域的开疆扩土跨境美工，已经逐步实现了对海外品牌的弯道超车，因此在全球舞台上的知名度也日益高涨。在近期开幕的2024巴黎车展上，法系车失去了此前的主场优势，全球消费者更多关注的则是组团参展的中国车企，而作为东风风行旗下的中大型轿车，刚刚在国内完成上市的星海S7也在巴黎车展上亮相。

星海S7在外形设计上保持了主流新能源车的经典元素，前脸采用低趴的车头机盖设计，清晰的纵向筋线勾勒出机盖两侧的隆起，前脸采用了封闭型面组合，中部带有一根横向的内凹筋线，同时配上了前唇边的梯形进气口，大灯的设计结合了羽翼元素，呈现“7”字型的灯组进行了不同的分区，电联后拥有更出色的视觉效果。

星海S7的车侧设计则融合了轿跑化的风格，虽然整车尺寸较大，但流畅的掀背式车顶结构依然让车侧拥有了运动化的整体调性，同时熏黑的车顶及车柱区域配上镀铬条窗边的装饰也为其增加了悬浮效果。腰身区域以平直的线条与内凹化的车门型面为主，轮毂还采用了全封闭设计，配上隐藏的门把手让其侧面也多出了不少时尚感。

星海S7的车尾在侧肩线及下溜式的车顶型面组合下拥有相对扁平，横向的贯穿式尾灯略带熏黑处理，分层式的灯带与中央的字母LOGO可一同点亮，尾门中部同样采用内凹式的型面组合，让后包围整体带有了外扩的观感，黑色组件的覆盖加上微翘的底部护板，不仅让车底气流进一步理顺跨境美工，同时也增加了整体的运动调性。

进入车内，星海S7拥有极简化的座舱设计，中控台采用了分层式的深浅面料拼接，同时边角区域与车门板共同构成了游艇式的环抱氛围，中控台中部带有内凹式的结构区，内部增加了镀铬饰材进行装饰，仪表区域与中控区域均采用了对应尺寸的悬浮屏，除了承担显示功能外，跨境美工几乎所有的车内调节设定功能也内置其中，怀挡的设计让中央扶手区域仅保留了无线充电板和杯架等功能区。

在智能化方面，除了入门的轻享版为14.6英寸车机屏之外，其余版本均达到15.6英寸，车机内配备星海OS智联系统，集成了目前相对主流的功能，根据车型配置略有不同，以顶配车型为例，GPS、AR实景导航、手机互联、车联网及4G功能均有搭载。智驾层面，从悦享版车型开始便搭载了星海Pilot辅助功能，达到了L2级别的支持，拥有全速自适应巡航等便捷功能。

尺寸方面，作为一台中大型纯电轿车，星海S7拥有4935*1915*1495mm的尺寸数据，轴距则为2915mm，虽然车顶尾部采用了溜背式的下倾结构，但并未影响到后排乘客的头顶空间。车内座椅采用了一体式的组合设计，采用仿皮面料进行包覆，拥有相对厚实柔软的内部填充，保证了日常使用场景下的舒适乘坐体验。

动力方面，星海S7全系均采用了后置单电机的动力总成，电机拥有160kW（218Ps）/310N·m的数据表现，足够满足日常驾驶场景的动力需求。电池部分采用了56.8kWh的磷酸铁锂电池组，能提供555km的CLTC纯电续航，同时整车支持快充及对外放电功能，同时在电池热管理系统中还加入了液冷技术，让电池安全得到更多保障。

总结：

星海S7在此次巴黎车展上一经亮相便获得了广泛关注，尽管目前国内新能源车型在进入欧洲市场时会面临较高的关税，但相比欧洲本土的新能源车型在价格上仍然有巨大优势跨境美工，同时智能化的领先表现也让欧洲消费者兴趣颇浓，毫无疑问，中国汽车工业崛起的时刻已经到来。

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